satisfaction - 搭條鐵

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[食道鉄道北海道] Day7：小樽到着 @小樽駅

係咁多日以嚟唯一一日車程响一粒鐘內～話咁快就到達小樽！呢個站嘅JR北海道「北の大地の入場券」係石狩湾同運河張飛都係依然齋睇唔買揼個車站印仔就滿足運河景again 小樽（小樽駅）而呢鑊終於唔使搬行李只係嚟行吓啫，去去便回來… ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走 Day4：網走 → 旭川

2020 年 10 月 28 日

[食道鉄道北海道] Day7：札幌 → 小樽

暫別札幌，day trip都要搭個鐵路（個JR pass一啲都唔嘥）札幌 → 小樽（区間快速いしかりライナー、731系）因為坐唔啱位，影唔到石狩湾呀不過有見到啦冇遺憾嘅… ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走 Day4：網走 → 旭川

2020 年 10 月 28 日

[食道鉄道北海道] Day6：「也思散策札幌去，其奈緣溪路未乾。」

放低行李之後再响站附近完成「任務」（話說係之前响大阪mission fail，今次終於mission complete）就繼續徒步走出去覓食慢慢咁行，沿途就會見到啲地標… 首先係札幌市時計台同さっぽろテレビ塔再見到好可愛嘅札幌市電 and 狸小路商店街雖然啲雨冇擒日咁恐怖但係行行吓都有諗過：點解唔舒舒服服搭路面電車呢？仲要有啲餓咁話嘛… ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走

2020 年 10 月 25 日

[食道鉄道北海道] Day6：札幌到着 @札幌駅

由晏晝一路坐坐坐車… 就嚟到今日嘅「終着」札幌です。加加埋埋都差唔多用咗六粒鐘嚟移動介紹返，頭先坐嘅車個車頭圖案係一陣會經過嘅札幌市時計台夜晚嘛就連咁繁忙嘅月台到變到冇咩人咁札幌駅拖行李去check in先 ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走 Day4：網走 → 旭川

2020 年 10 月 24 日

[食道鉄道北海道] Day6：旭川 → 札幌

搭完差唔多四粒鐘車又「返」到旭川不過今次無出站直接行去上下一程車準備上車喇特急ラッピング、789系0代去札幌，GO～ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走 Day4：網走 → 旭川 Day5：旭川 → 稚內

2020 年 10 月 24 日

[食道鉄道北海道] Day6：稚內の駅弁「海の七つ星」

雖然車窗外面好吸引不過車廂裡面都有重要事項等住我（繁忙嘅鐵道遊…）今日嘅tea time 係超豐富嘅稚內の駅弁「海の七つ星」有蟹、海膽、数の子、元貝、螺、三文魚同口爆子新鮮豪華嘅壽司飯咁，好食到癲！！！ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走 Day4：網走 → 旭川 Day5：旭川 → 稚內

2020 年 10 月 23 日

[食道鉄道北海道] Day6：稚內 → 旭川

走喇走喇，離開日本最最最北喇～宗谷本線：稚內 → 旭川今日終點嘅札幌，不過無直車去嘅所以先去旭川再接駁特急サロベツ、261系即係擒日上嚟嗰架 bye喇稚內（揮手） bye喇JR日本最北端の駅（大大力揮手）出發！話說擒日打風喎… 豊富駅其實今朝除咗話想去最北嘅宗谷岬之外更更更想去嘅係呢度因為係日本最北嘅石油溫泉個泉水嘅面會有浸炩擸擸嘅油响面咁㗎但係一來住嘅酒店已經有溫泉二來咁樣兜過嚟都幾嘥時間，唯有無懸念地放棄… 天塩中川駅以前（大正11年(1922年)）呢條鐵道路線叫天塩線之後（昭和5年(1930年)）先改成依家嘅宗谷本線昭和57年（1982年）廢除貨運業務由平成17年（2005年）開始至今成為無人站個站冇人歸冇人

2020 年 10 月 23 日

[食道鉄道北海道] Day6：稚內駅 w/出汁之介

食完麵就早少少拖行李去車站稚內駅條最北嘅鐵路係穿出個站㗎鑽穿天際咁，哈哈～日本最北端の線路呢個站嘅JR北海道「北の大地の入場券」係一陣間會搭嘅特急サロベツ張飛都係一貫嘅齋睇唔買只係揼個車站印仔就夠係成個日本北端最北嘅宗谷岬今朝有諗過搭車過去不過都係唔想太趕車所以放棄咗等車嗰陣有隻ゆるキャラ突然走咗出嚟扭吓擰吓彈彈吓佢仲成身海帶，叫出汁之介係代表稚内観光協会青年部嘅利尻昆布based魚形物種，哈！ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路

2020 年 10 月 23 日

[食道鉄道北海道] Day5：日本最北端稚內駅到着

食吓又瞓吓咁就過咗差唔多四粒鐘就嚟到今日嘅「終着」稚內です。橫風橫雨，日本最北端稚內駅早一班車除咗係有得嚟稚內仲係早過個颱風嚟到呢度個站牌都濕晒由最南站嘅鹿児島枕崎到最北嘅呢度就諗起超～遺～憾～嘅最西站西大山 TT 然而今個旅程都係去唔到最東端嘅東根室有一刻咁大把諗：明知個風會嚟呢樹係咪應該唔好跟住個風嚟呢到係咪應該乖乖地留响旭川然後邊度都唔去靜靜地响酒店等個風吹走咁 …咪黐線啦！我嘅鉄道旅程好明顯係無懼風雨打風之嘛呢啲小事係絕對影響唔到我㗎囉～哈哈哈哈哈，呢邊啲街無樹㗎唔行近海邊就唔會俾浪捲走

2020 年 10 月 17 日

[食道鉄道北海道] Day5：旭川 → 稚內

走喇走喇 bye 旭川（揮手～）今日程車都係搭三粒幾接近四粒鐘天陰陰勁厚雲仲落雨冇咩風景好睇，補吓眠啦唯有… 晨早六點幾落樓改車飛驚死冇得搭好彩擒晚間酒店冇溫泉咋如果唔係一定再再再早啲起身去浸當然更幸運係唔多人搭，仲有位可以上啦～唞唞先… ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走

2020 年 10 月 16 日

[食道鉄道北海道] Day5：急急腳告別旭川 @旭川駅

為求唔畀個颱風阻到之後嘅行程好啦，唯有快啲離開旭川啦（bye 喇旭川ラーメン…）晨早冷清清嘅旭川駅啊啊啊～搵唔到呢個站張JR北海道「北の大地の入場券」不過照揼到車站印仔：大雪山車站裡面有旭山動物園開園50周年嘅裝飾一次過見到北極熊… 同埋南極企鵝不過都係列車吸引啲啫，哈哈上去月台喇～嚟緊嘅係キハ40系（キハ40形）、1707 1986年嘅出品，滿滿懷舊感不過今日係飛快嘅速度北上唔係搭呢架啦搭嘅係特急サロベツ、261系同去帯広嗰架同系只係車身顏色有少少分別咁唔特別再影喇～（呢架係擒日影嘅）好可愛呀，bye喇旭川～～～ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広

2020 年 10 月 16 日

[食道鉄道北海道] Day4：旭川到着 @旭川駅

經過三粒鐘零九個字… 終於由網走嚟度旭川（都繼續屬道東範圍）未肚餓就响月台睇吓車有啱啱落車嘅特急大雪、183系遠啲啲有過兩日响呢個車站會搭嘅特急ラッピング、789系0代仲有聽朝同後日都會搭嘅特急サロベツ、261系旭川駅開心完就拖行李擺好响酒店先～ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走 Day4：網走 → 旭川

2020 年 10 月 14 日