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[錦秋京都高野山] Day2：嵯峨野トロッコ列車

嚟得トロッコ嵯峨駅當然唔係為咗齋睇火車啦～ 嵯峨野トロッコ列車 DE10 1104系蒸汽火車 驗明正身嘅嵯峨野 木箱咁嘅車身好得意 同北海道架くしろ湿原ノロッコ号一樣係冇車窗… 啊！唔止冇窗，係連個頂都係無色㗎！ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：錦秋京都高野山（4D4N） Day1：KIX → 京都 Day2：京都嵐山 Day3：嵐山 → 高野山 Day4：高野山 → KIX

2020 年 11 月 24 日
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[錦秋京都高野山] Day2：トロッコ嵯峨駅 | 19世紀ホール

行完「晨運」@竹林後 就嚟到トロッコ嵯峨駅 未入站前先兜兜19世紀ホール 已經睇到蒸気機関車個車轆們裝置 D5151 就咁露天擺住 入室內，個館主要係展示19世紀産業革命變革下嘅技術設備 包括呢個風琴 當然仲有蒸氣火車sssss 有D51603（若鷹号） | C5848 C5698 | D51603（若鷹号） | C5848 再加埋有97鍵嘅鋼琴 ----------------------------------------------- 延伸閱讀：錦秋京都高野山（4D4N） Day1：KIX → 京都 Day2：京都嵐山 Day3：嵐山 → 高野山

2020 年 11 月 23 日
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[錦秋京都高野山] Day1：嵐山駅 - 嵐山温泉 駅の足湯

講返嵐電嵐山駅 呢個嵐電×福田美術館「嵐電 MUSEUM TRAIN『走る美術館』」 越夜啲友禅の林嘅キモノフォレスト柱就越靚 嵐山温泉 駅の足湯 雖然行足一整日 不過凌晨機再加咁行法 超攰嘅情況下浸足湯係唔會夠爽 （然而咁攰嘅情況下浸全身係好危險） 因此，過門不入快啲返房瞓仲好啦～ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：錦秋京都高野山（4D4N） Day1：KIX → 京都 Day2：京都嵐山 Day3：嵐山 → 高野山 Day4：高野山 → KIX

2020 年 11 月 20 日
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[錦秋京都高野山] Day1：嵐電 嵐山駅

豆腐ed就計續右京区遊覽 嵐電 嵐山駅 晌明治43年（1910年）啟用 嵐電モボ621形624号車 嵐電×福田美術館「嵐電 MUSEUM TRAIN『走る美術館』」 呢個crossover再配埋站裡面友禅の林嘅キモノフォレスト柱s 根本佢哋本身都係藝術品嘛… 出發：嵐山駅 → 龍安寺駅 ----------------------------------------------- 延伸閱讀：錦秋京都高野山（4D4N） Day1：KIX → 京都 Day2：京都嵐山 Day3：嵐山 → 高野山 Day4：高野山 → KIX

2020 年 11 月 18 日
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[錦秋京都高野山] Day1：関西空港 → 嵐山

南海機場線：関西空港 → 堺筋線：天下茶屋 → 阪急京都線：淡路 → 阪急嵐山線：桂 → … 阪急6300系電車 同晌大阪搭嘅同款 襯未開車就上去車頭八吓 時刻表同陀錶都好似架車咁復古 嵐山 (阪急線) 搭咗兩粒鐘終於到喇，yeah！ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：錦秋京都高野山（4D4N） Day1：KIX → 京都 Day2：京都嵐山 Day3：嵐山 → 高野山

2020 年 11 月 16 日
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[錦秋京都高野山] Day1：KANSAI THRU PASS

凌晨機，清晨落機 玩到盡時間一啲都唔嘥 著陸先買張KANSAI THRU PASS（3 Day Pass） 可以唔駛連續用行程可以輕鬆啲 巴士電車咩都坐得 觀光點又會有折扣優惠 （之後有用啦梗係） 連埋免費嘅sim card 好啦出發GOGOGO！ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：錦秋京都高野山（4D4N） Day1：KIX → 京都 Day2：京都嵐山 Day3：嵐山 → 高野山 Day4：高野山 → KIX

2020 年 11 月 16 日
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[食道鉄道北海道] Day8：新千歳空港（新千歳空港駅）

嚟到今次旅程嘅最後一站 新千歳空港（新千歳空港駅） 响day 1嚟空港嗰陣已經行過呢度啲商舖 所以再嚟就唔特別行喇 而車站印仔照樣會揼 機場嘛一定要有飛機同埋鐵路係要有架車嘅～ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走 Day4：網走 → 旭川 Day5：旭川 → 稚內

2020 年 11 月 5 日
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[食道鉄道北海道] Day8：札幌 → 新千歳空港

行夠喇就拎行李搭車喇 TT 札幌 → 新千歳空港 （快速エアポート、721系） 今朝响酒店見過佢 JR pass得7日今日唔包嘛 咁咪諗住不如搭空港バス啦 點知一來巴士站離酒店比JR站遠啲啦 價錢只係差二十円 同埋JR站有晒電梯上落其實好方便 車廂擺行李都唔麻煩 買單程火車飛啦咁 好一個由鉄道開始亦由鉄道終結嘅旅程 ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走

2020 年 11 月 5 日
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[食道鉄道北海道] Day8：札幌駅

食完check out掉低行李 就响札幌駅周圍啲商場行吓 札幌駅 其實今日大放晴 不過因為酒店入站都係直奔通道 所以張站相係擒日朝早嘅貨仔 呢個站嘅JR北海道「北の大地の入場券」 係月台列車同大通公園夜景 張飛點都係齋睇唔買㗎喇 亦係cheap cheap咁揼個車站印仔 有札幌市時計台 同好可愛嘅蒸汽火車 x 動物們 ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走

2020 年 11 月 4 日
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[食道鉄道北海道] Day8：Good Morning JRsssssssssss

酒店响車站附近有咩好處？ 就係可以响酒店打開隻窗就影到火車！！！ 仲要係札幌駅呀呢度 超多班次好頻密好多車呀 酒店用兩層隔音窗 所以唔係好似我咁開晒兩隻窗 就唔會聽到火車聲嘅 so… 一朝早起身就慢慢影 特急ラッピング、789系0代 即係同旭川 → 札幌嗰架 呢張車身公仔係円山動物園にいる動物嘅lion & hippo 快速エアポート（721系） 同新千歳空港 → 南千歲一樣車款but唔同系 因此個車樣完全唔同 啊啊啊！有熟悉嘅車「穿插」… 特急スーパーとかち、261系 即係去帯広嗰架 一邊係藍色頭另一邊就係白黃紫組合

2020 年 11 月 4 日
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[食道鉄道北海道] Day7：（小樽駅）小樽 → 札幌

淺度遊完小樽後，係時候返札幌… 由運河方向去站就係一條直路 小樽駅 就咁行都已經天黑喇～ 車站大堂嘅排燈 小樽 → 札幌 （快速エアポート） ～7日 JR北海道鐵路周遊券旅程完結～ 不過我仲未離開北海道啦！ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走

2020 年 11 月 2 日
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[食道鉄道北海道] Day7：旧国鉄手宮線（手宮線跡地）

前幾日去過十勝最初の鉄道 而比明治38年（1905年）更早嘅 仲有呢條「北海道で最初の鉄道」 手宮線 响明治13年（1880年）開通 （手宮 - 札幌 - 幌内） 係北海道第一條鐵路通車段嘅一部分 色內驛 昭和37年（1962年）關站 响1943年，啲路軌亦由雙軌變成單軌 條線主要係運煤炭同海產 昭和60年（1985年）廢線前 只剩番由南小樽駅至手宮駅嘅路段同呢兩個站 得2.8公里長咁大把 旧手宮線跡地の標 條線廢晒之後，當地因應市民意願 就有咗呢個旧国鉄手宮線活用計画 平成13年（2001年） 中央通り～市道於古発川通線（寿司屋通り） 取得用地去延長510米 再响平成19年（2007年） 中央通り～小樽市総合博物館

2020 年 10 月 30 日