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[食道鉄道北海道] Day7：（小樽駅）小樽 → 札幌

淺度遊完小樽後，係時候返札幌… 由運河方向去站就係一條直路小樽駅就咁行都已經天黑喇～車站大堂嘅排燈小樽 → 札幌（快速エアポート）～7日 JR北海道鐵路周遊券旅程完結～不過我仲未離開北海道啦！ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走

2020 年 11 月 2 日

[食道鉄道北海道] Day7：小樽運河

兜返到出拔小路後… 見到旧浪華倉庫（小樽市指定歴史的建造物　第77号）建於大正14年（1925年），為木骨石造1階建而家就成為小樽運河食堂 but飽飽就入都無入去喇～終於嚟到呢次小樽遊嘅最後一站：小樽運河响浅草橋睇完就慢慢行去另一邊一路日落天色逐漸深藍晚上都有運河遊覽船小樽運河クルーズ但相對岳高頭睇倉庫好似河上一排過咁睇靚啲各花入各眼啦… 可能係未夠夜啩硬係覺得唔係非常特別不過都算幾靚都值得嚟睇嘅影完相就返札幌喇（塊彩色玻璃窗好靚）小樽駅，I’m coming~~~ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広

2020 年 11 月 2 日

[食道鉄道北海道] Day7：出拔小路

繼續向運河方向行緊… 出拔小路以前曾經係運河船隻嘅卸貨位之後改建成石造建築樣貌嘅美食商圈小食店同餐廳一應俱全火の見櫓について（展望台）模仿昔日入船町嘅「火の見やぐら」望樓上面仲有得環迴睇境呢～ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走 Day4：網走 → 旭川 Day5：旭川 → 稚內

2020 年 11 月 2 日

[食道鉄道北海道] Day7：かま栄パンロールについて

運河方向步行中… かま栄工場直売店路途中見到かま栄本店（since 1905）就一支箭咁飆咗入去パンロールについて一入嚟就鎖定呢碌panroll乖乖畀錢坐低食呢款美味嘅小樽B級食物係用麵包包住新鮮魚漿再拎去炸熱辣辣外脆內厚身又彈牙真係極品級小食呢～～～ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走

2020 年 11 月 1 日

[食道鉄道北海道] Day7：小樽オルゴール堂 | 常夜灯

行到嚟啱啱遇着個鐘响度響オルゴール堂 | 小樽八音鐘堂即係小樽オルゴール堂2号館アンティークミュージアム裡面有好多古董鐘而大大幢呢個就係蒸氣鐘報時響嘅時候係叮叮叮啲古典音樂咁常夜灯响1871年盞燈作為海關引領船入港嘅標誌不過呢盞常夜燈係1874年燒焦後重建後留存嘅就啱啱擺响Märchen Square迴旋位呢度小樽オルゴール堂本館（小樽市指定歴史的建造物　第17号）頭先經過二號館，呢間係本館門側都有個蒸氣時鐘個鐘係1977年由加拿大工匠用青銅打造嘅音樂盒堂裡面收藏咗三千種以上精緻嘅古董同現代音樂盒總數量超過二萬五千件而建築物本身係一間叫共成嘅店舖建於大正4年（1915年），係木骨煉瓦造2階建行完堺町通り商店街

2020 年 11 月 1 日

[食道鉄道北海道] Day7：LeTAO ルタオ

好正常咁，行吓行吓又食吓… ルタオ LeTAO 咁大個圓形包裝盒放响度一陣唔食你都唔得啦～唔同十勝六花亭柳月クランベリー咁開咗幾廿年呢間1998年先由小樽開業但係好味嘅嘢唔係單靠歷史嘅ドゥーブルフロマージュ | FROMAGE DOUBLE 係兩層唔同texture嘅芝士蛋糕用嘅都係全北海道材料下層係焗過嘅實少少上層就輕身浮雲系兩隻嘅芝士味都好出分開食一齊食都美味外面再加蛋糕碎碎令成件蛋糕唔會漿口入口即化嘅感覺… 難怪話嚟到一定要試佢呢～ジャージーミルクタルト焦糖牛奶撻，個牛奶焦糖醬仲可以自己唧嘅勁勁勁濃郁嘅甜點牛奶味但係撻上面pat cream又唔會好膩

2020 年 10 月 31 日

[食道鉄道北海道] Day7：堺町通り商店街

經過日銀通り，轉個彎… 小樽浪漫館（小樽市指定歴史的建造物　第5号）見到佢，就即係已經進入堺町通り範圍建築物本身建於明治41年係木骨石造2階建，前身係銀行百十三銀行小樽支店堺町通り商店街整條商店街大概九百米長有住大正同昭和年代嘅建築歐風別墅、石造倉庫加上和式町屋交錯林立琉璃工房間石樓房係小樽市指定歷史建築物裡面賣玻璃飾物製品小樽硝子の灯・彩や（小樽市指定歴史的建造物　第85号）呢間樓房就响明治40年（1907年）建成為木骨石造2階建，已經過百年歷史㗎喇前身係北海雑穀株式会社嘅商舖北一硝子三号館（小樽市指定歴史的建造物　第21号）

2020 年 10 月 30 日

[食道鉄道北海道] Day7：日本銀行旧小樽支店金融資料館 | 小樽バイン | 小樽郵便局

小樽係較早期開發嘅港口城市因此就保留咗好多過百年歷史嘅西洋(風)建築日本銀行旧小樽支店金融資料館係小樽市指定有形文化財明治45年（1912年）竣工設計師係辰野金吾、長野宇平治同岡田信一郎兩層嘅磚建築上有層砂漿再做到石材外牆嘅風格係响大正時代最常見嘅建築手法小樽バイン（小樽市指定歴史的建造物　第6号）個殼差唔多，不過呢度係間意大利餐廳建築物於明治45年建成屬石造2階建，前身係北海道銀行本店小樽郵便局建築又差唔多樣加上唔係企對面馬路就唔影出面喇郵局裡面啲poster好正，忍唔住猛咁睇… ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路

2020 年 10 月 30 日

[食道鉄道北海道] Day7：旧国鉄手宮線（手宮線跡地）

前幾日去過十勝最初の鉄道而比明治38年（1905年）更早嘅仲有呢條「北海道で最初の鉄道」手宮線响明治13年（1880年）開通（手宮 - 札幌 - 幌内）係北海道第一條鐵路通車段嘅一部分色內驛昭和37年（1962年）關站响1943年，啲路軌亦由雙軌變成單軌條線主要係運煤炭同海產昭和60年（1985年）廢線前只剩番由南小樽駅至手宮駅嘅路段同呢兩個站得2.8公里長咁大把旧手宮線跡地の標條線廢晒之後，當地因應市民意願就有咗呢個旧国鉄手宮線活用計画平成13年（2001年）中央通り～市道於古発川通線（寿司屋通り）取得用地去延長510米再响平成19年（2007年）中央通り～小樽市総合博物館

2020 年 10 月 30 日

[食道鉄道北海道] Day7：小樽都通り商店街

食完嘢又行吓… 小樽都通り商店街全長約300米嘅商店街相比一陣會去嘅堺町通り商店街呢條街就少遊客得多因為佢係當地人嘅主要消費地段自然同遊客區有分別啊！不過其實條街嘅舖頭種類應有盡有同平日其他地區嘅「屋企樓下」條街差唔多所以佢唔係遊客嘅目標好正常啊！然而我都只係穿一穿過呢條街唔係嚟呢度行街買嘢嘅… （我係遊客啊！） ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走

2020 年 10 月 29 日

[食道鉄道北海道] Day7：若鶏時代なると若鶏半身揚げ

hello小樽嘅第一站先嚟到超過50年歷史嘅炸雞店若鶏時代なると因為離小樽駅只係行5分鐘嘅路程好難唔搵咗佢先嘅… とり皮ぽん酢啲雞落單先炸，就一邊飲住小樽啤一邊食小食等脆炸雞皮上面淋咗橘子醋卡嚓卡嚓又唔會好油膩配啤酒就啱啱好～とり串焼(タレ) 就咁食炸嘢有啲乾嘅汁燒雞肉好juicy 揚げいももち哇！嚟咗北海道成個禮拜竟然都未食過北海道薯餅呢種薯餅同平時可樂餅式完全唔同㗎可樂餅係麵包粉外皮裡面散散咁北海道式則係皮薄身脆口薯蓉撈勻牛油極軟滑但係食落又唔會油淋淋，正～若鶏の半身揚げ今日嘅主角：炸！雞！前幾日都係食炸雞然而都係北海道豪氣式掉隻雞嚟炸釧路版係將雞直接斬件加粉漿去炸相比一舊舊含粉漿嘅ザンギ

2020 年 10 月 29 日

[食道鉄道北海道] Day7：小樽ビールピルスナーボトル

嚟小樽，有樽嘢一定要試吓… 小樽ビールピルスナーボトル雖然有幾隻品種但係第一次試就揀返基本款隻Pilsner入口爽快，熟成酵母味飄香飲住嚟等食就最啱～～～ ----------------------------------------------- 延伸閱讀：食道鉄道北海道（8D7N） Day1：新千歳空港 → 帯広 Day2：帯広 → 釧路 Day3：釧路 → 塘路 → 網走 Day4：網走 → 旭川 Day5：旭川 → 稚內

2020 年 10 月 29 日